କଣ୍ଟେନର ସାମୁଦ୍ରିକ ବଜାର ନୂତନ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ସଙ୍କଟକୁ ସାମ୍ନା କରୁଛି କି?

କିଛି ଗଣମାଧ୍ୟମ ସୂଚାଇ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ Russia ଷ ଏବଂ ୟୁକ୍ରେନ ମଧ୍ୟରେ ହୋଇଥିବା ବିବାଦ କଳା ସାଗରର ପରିବହନରେ ଗୁରୁତର ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରିଛି ଏବଂ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ପରିବହନ ତଥା ବିଶ୍ supply ର ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ଉପରେ ବ୍ୟାପକ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଛି।ଅନୁମାନ କରାଯାଉଥିଲା ଯେ ବିବାଦ ହେତୁ ଶହ ଶହ ଜାହାଜ ସମୁଦ୍ରରେ ଫସି ରହିଛନ୍ତି।ଏହି ବିବାଦ ବିଶ୍ sh ର ପରିବହନ ଶିଳ୍ପ ଉପରେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଚାପକୁ ବ ated ାଇ ଦେଇଛି ଏବଂ ପ୍ରାୟ 60,000 Russian ଷ ଏବଂ ୟୁକ୍ରେନ ନାବିକ ଏହି ବନ୍ଦର ଯୋଗୁଁ ବନ୍ଦରରେ ଏବଂ ସମୁଦ୍ରରେ ଫସି ରହିଛନ୍ତି।ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ବ୍ୟକ୍ତିମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ୟୁକ୍ରେନ୍ର କ୍ରୁ ସଦସ୍ୟମାନେ ମୁଖ୍ୟତ oil ତ oil ଳ ଟ୍ୟାଙ୍କର୍ ଏବଂ ରାସାୟନିକ ଜାହାଜରେ ଏକାଗ୍ର ହୋଇ ମୁଖ୍ୟତ European ୟୁରୋପୀୟ ଜାହାଜ ମାଲିକମାନଙ୍କୁ ସେବା କରନ୍ତି ଏବଂ କ୍ୟାପଟେନ ଏବଂ କମିଶନରଙ୍କ ଭଳି ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରୀୟ ପଦବୀରେ ରହିଥାନ୍ତି, ଯାହାକି ଜାହାଜ ମାଲିକଙ୍କ ପାଇଁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ପାଇବା ଅଧିକ କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ କରିଥିଲା। ।

 

ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ଲୋକମାନେ ସୂଚାଇ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ୟୁକ୍ରେନ ଏବଂ Russia ଷର କ୍ରୁମାନେ ବିଶ୍ 1.9 ର 1.9 ନିୟୁତ କ୍ରୁ ସଦସ୍ୟଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ 17% ଅଂଶ ଗ୍ରହଣ କରିଛନ୍ତି,ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ଅତିକମରେ 60, 000 ରୁଷିଆ ଏବଂ ୟୁକ୍ରେନ ନାବିକ ସମୁଦ୍ରରେ କିମ୍ବା ବନ୍ଦରରେ ଫସି ରହିଛନ୍ତି, ଯାହା ନି ship ସନ୍ଦେହରେ ପରିବହନ ବଜାର ଉପରେ ଏକ ବଡ଼ ଚାପ ଥିଲା |

 

ଚୀନ୍‌ର କେତେକ ଘରୋଇ ବଜାର ଖେଳାଳି ମଧ୍ୟ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିଛନ୍ତି ଯେ ମରେସ୍କ ଏବଂ ହାପାଗ ଓଲିଉଡର ମୁଖ୍ୟ କର୍ମଚାରୀମାନେ Russia ଷ ଏବଂ ୟୁକ୍ରେନରୁ ଆସିଥିବାବେଳେ ୟୁକ୍ରେନରେ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ସେବା ଏବଂ ରିଜର୍ଭ କର୍ମଚାରୀ ନିଯୁକ୍ତ ହେବେ ଏବଂ ସ୍ୱଳ୍ପ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ପରିବହନ ବଜାରରେ ପ୍ରବେଶ କରି ପାରିବେ ନାହିଁ।କ୍ଷୁଦ୍ର ମାନବ ଶକ୍ତି ସମୁଦ୍ର ମାଲ ପରିବହନ କରିବ କି?ୟୁକ୍ରେନ ଏବଂ Russian ଷୀୟ କ୍ରୁଙ୍କ ପଦବୀ ବଦଳାଇବା କଷ୍ଟକର |କେତେକ ମାର୍କେଟ ଖେଳାଳୀ ଏପରିକି ଭାବିଥିଲେ ଯେ ଏହାର ପ୍ରଭାବ ସିପିଂ ଶିଳ୍ପ ପାଇଁ COVID-19 ର blow ଟକା ସହିତ ସମାନ, କାରଣ ଅଧିକାଂଶ ୟୁକ୍ରେନ ଏବଂ Russian ଷର ସମୁଦ୍ରକୂଳମାନେ କ୍ୟାପଟେନ, କମିଶନର, ମୁଖ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନିୟର ଇତ୍ୟାଦି ଉଚ୍ଚ ପଦବୀରେ ରହିଛନ୍ତି, ଯାହା ଏକ ପ୍ରମୁଖ ହେବ | କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଚିନ୍ତା |କେତେକ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ବ୍ୟକ୍ତି କହିଛନ୍ତି ଯେ ଆମେରିକାର ମାର୍ଗ ଅନ୍ତର୍ଗତ ମହାମାରୀ ଏବଂ ବନ୍ଦର ସମସ୍ୟା ସାମୁଦ୍ରିକ ପରିବହନ କ୍ଷମତାକୁ କଷ୍ଟ ଦେଇଛି। Russia ଷ ଏବଂ ୟୁକ୍ରେନ ମଧ୍ୟରେ ଯୁଦ୍ଧ ହେତୁ କ୍ରୁ ଅଭାବ ଅନ୍ୟ ଏକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହାରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇପାରେ |

 

କିଛି ଅର୍ଡର ବାତିଲ ହେଲା |ଏସିଆରୁ ୟୁରୋପ ଏବଂ ଆମେରିକାକୁ ମାଲ ପରିବହନ ହ୍ରାସ ପାଇଲା।କଣ୍ଟେନର ସାମୁଦ୍ରିକ ବଜାର “ପୁନ ume ଆରମ୍ଭ” କରିବ କି?

କିଛି ବିଶେଷଜ୍ଞ ସୂଚାଇ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ଏସିଆରୁ ୟୁରୋପ / ଆମେରିକାକୁ ମାଲ ପରିବହନ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ସଂକେତ ଦେଇଛି।Russia ଷ-ୟୁକ୍ରେନ ବିବାଦ କଞ୍ଚାମାଲ ଯୋଗାଣ ହ୍ରାସ କରି ଚାହିଦା ହ୍ରାସ କରିଛି।ସାମୁଦ୍ରିକ ବଜାର ଆଗରୁ ସ୍ୱାଭାବିକ ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରେ |

 

କେତେକ ବିଦେଶୀ ଶିପିଂ ମିଡିଆ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ଏସିଆରେ କମ୍ ମୂଲ୍ୟର ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-କ୍ୟୁବ୍ କଣ୍ଟେନର ସାମଗ୍ରୀ ପାଇଁ ଅର୍ଡର ବାତିଲ ହୋଇଛି |ମହାମାରୀ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପରଠାରୁ ପରିବହନ ସାମଗ୍ରୀର ମୂଲ୍ୟ 8-10 ଗୁଣ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି ଏବଂ ଏହିପରି ସାମଗ୍ରୀ ବିକ୍ରୟ କରିବା ଆଉ ଲାଭଜନକ ନୁହେଁ।ଲଣ୍ଡନରେ ଥିବା ଉଦ୍ୟାନ କୃଷକ ପ୍ରକାଶ କରିଛନ୍ତି ଯେ କମ୍ପାନୀ 30% ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧିର ଚାପକୁ ଚାଇନାର ସାମଗ୍ରୀକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିପାରିବ ନାହିଁ ଏବଂ ଏହି ନିର୍ଦ୍ଦେଶକୁ ବାତିଲ କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛି।

 

 

ୟୁରୋପୀୟ ମାର୍ଗ

ଏସିଆରୁ ଉତ୍ତର ୟୁରୋପରେ ମାଲ ପରିବହନ ହ୍ରାସ ପାଇବାରେ ଲାଗିଲା, ଯାହା ଚନ୍ଦ୍ର ନବ ବର୍ଷର ଛୁଟିଦିନରେ ଅଧିକ ରହିଥିଲା ​​କିନ୍ତୁ ନିକଟରେ ନରମ ହୋଇଯାଇଥିଲା |ଫ୍ରାଇଟ୍ସ ବାଲ୍ଟିକ୍ ଇଣ୍ଡେକ୍ସ ଅନୁଯାୟୀ 40GP (FEU) ର ମାଲ ଗତ ସପ୍ତାହରେ 4.5% ହ୍ରାସ ହୋଇ 13585 ଡଲାରରେ ପହଞ୍ଚିଛି।ୟୁରୋପରେ ମହାମାରୀର ପ୍ରସାର ଅଧିକ ରହିଲା ଏବଂ ଦ daily ନିକ ନୂତନ ସଂକ୍ରମଣ ଅଧିକ ରହିଲା |ଭ opol ଗୋଳିକ ରାଜନ risk ତିକ ବିପଦ ସହିତ ଯୋଡି ହୋଇ ଭବିଷ୍ୟତର ଅର୍ଥନ recovery ତିକ ପୁନରୁଦ୍ଧାରରେ ଘୋର ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ରହିପାରେ |ଦ daily ନନ୍ଦିନ ଆବଶ୍ୟକତା ଏବଂ ଚିକିତ୍ସା ସାମଗ୍ରୀର ଚାହିଦା ଅଧିକ ରହିଲା |ସାଂଘାଇ ବନ୍ଦରରୁ ୟୁରୋପର ମ basic ଳିକ ବନ୍ଦର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆସନଗୁଡିକର ହାରାହାରି ବ୍ୟବହାର ହାର 100% ପାଖାପାଖି ଥିଲା, ତେଣୁ ଭୂମଧ୍ୟସାଗରୀୟ ମାର୍ଗରେ ମଧ୍ୟ ତାହା କରାଯାଇଥିଲା |

ଉତ୍ତର ଆମେରିକା ମାର୍ଗ

COVID-19 ମହାମାରୀର ଦ daily ନିକ ନୂତନ ସଂକ୍ରମଣ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ଅଧିକ ରହିଲା |ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି ଅଧିକ ରହିଥିଲା ​​ଯେତେବେଳେ ଦ୍ରବ୍ୟର ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା।ଭବିଷ୍ୟତର ଅର୍ଥନ recovery ତିକ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ହୁଏତ ଖାଲି ନୀତିର ଅଭାବ ହୋଇପାରେ |ସ୍ଥିର ଯୋଗାଣ ଏବଂ ଚାହିଦା ସ୍ଥିତି ସହିତ ପରିବହନ ଚାହିଦା ଭଲ ରହିଲା |ଡବ୍ଲୁ / ସି ଆମେରିକା ସେବା ଏବଂ ଇ / ସି ଆମେରିକା ସେବାରେ ଆସନଗୁଡିକର ହାରାହାରି ବ୍ୟବହାର ହାର ସାଂଘାଇ ବନ୍ଦରରେ 100% ପାଖାପାଖି ଥିଲା |

 

ଏସିଆରୁ ଉତ୍ତର ଆମେରିକା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କିଛି ପାତ୍ରର ମାଲ ମଧ୍ୟ ଦକ୍ଷିଣ ଆଡକୁ ଗଲା |S&P Platts ର ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ଉତ୍ତର ଏସିଆରୁ ଆମେରିକାର ପୂର୍ବ ତଟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମାଲ ପରିବହନ $ 11,000 / FEU ଏବଂ ଉତ୍ତର ଏସିଆର ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ପଶ୍ଚିମ ତଟକୁ 9,300 $ / FEU ଥିଲା।କେତେକ ଅଗ୍ରଗାମୀ ତଥାପି ପଶ୍ଚିମ ଆମେରିକା ମାର୍ଗରେ $ 15,000 / FEU ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ଅର୍ଡର ହ୍ରାସ ପାଇଛି |କିଛି ଚାଇନିଜ୍ ପ୍ରସ୍ଥାନ ଜାହାଜର ବୁକିଂ ବାତିଲ୍ ହେଲା ଏବଂ ପରିବହନ ସ୍ଥାନ ତୀବ୍ର ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା |

 

ଅବଶ୍ୟ, ଫ୍ରାଇଟୋସ୍ ବାଲ୍ଟିକ୍ ଇଣ୍ଡେକ୍ସ ଉପରେ ଆଧାର କରି ଏସିଆରୁ ଉତ୍ତର ଆମେରିକା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମାଲ ପରିବହନର ଅଗ୍ରଗତି ଜାରି ରହିଲା।ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, FBX ଅନୁଯାୟୀ, ଏସିଆରୁ ଆମେରିକାର ପଶ୍ଚିମ ତଟକୁ ମାଲ ପରିବହନ କରୁଥିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ 40 ଫୁଟ ପାତ୍ର ମାସରେ 4% ବୃଦ୍ଧି ପାଇ ଗତ ସପ୍ତାହରେ 16,353 ଡଲାରରେ ପହଞ୍ଚିଛି ଏବଂ ମାର୍ଚରେ ଆମେରିକାର ପୂର୍ବ ତଟରେ 8% ବୃଦ୍ଧି ହୋଇଛି, ଅର୍ଥାତ୍ ପ୍ରତ୍ୟେକ 40 ଫୁଟ ପାତ୍ରର ମାଲ $ 18,432 ରେ |

 

ପଶ୍ଚିମ ଆମେରିକାରେ ଯାତାୟାତରେ ଉନ୍ନତି ଘଟିଛି କି?କହିବାକୁ ବହୁତ ଶୀଘ୍ର |

ପଶ୍ଚିମ ଆମେରିକାରେ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକର ସମସ୍ୟା ସହଜ ହେବା ପାଇଁ ସଙ୍କେତ ଦେଇଥିଲା |ଜାନୁୟାରୀରୁ ଡକ୍ କରିବାକୁ ଅପେକ୍ଷା କରୁଥିବା ଜାହାଜ ସଂଖ୍ୟା ହ୍ରାସ ପାଇଛି ଏବଂ ପାତ୍ରଗୁଡିକର ପରିଚାଳନା ମଧ୍ୟ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହୋଇଛି |ତେବେ ଏହା କେବଳ ଏକ ଅସ୍ଥାୟୀ ଘଟଣା ହୋଇପାରେ ବୋଲି ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ବ୍ୟକ୍ତିମାନେ ଚେତାବନୀ ଦେଇଛନ୍ତି।

 

ୟୁସେନ୍ ଟର୍ମିନାଲ୍ ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ଆଲାନ୍ ମ୍ୟାକକର୍ଲେ ଏବଂ ଅନ୍ୟମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ସମ୍ପ୍ରତି ଚନ୍ଦ୍ର ନୂତନ ବର୍ଷରେ କାରଖାନା ବନ୍ଦ ଏବଂ ଏସିଆରେ ମନ୍ଥର ଆମଦାନୀ ହେତୁ କଣ୍ଟେନର୍ ଟର୍ମିନାଲ୍ ଗୁଡିକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଗଡ଼କୁ ଶୀଘ୍ର ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ପରିବହନ କରାଯାଇଛି।ଏଥିସହ ମହାମାରୀରେ ସଂକ୍ରମିତ ବନ୍ଦରରେ ଅନୁପସ୍ଥିତ ଶ୍ରମିକଙ୍କ ସଂଖ୍ୟାରେ ହ୍ରାସ ମଧ୍ୟ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଛି।

 

ସାଉଥ୍ କାଲିଫର୍ନିଆର ବନ୍ଦରଗୁଡିକରେ ଯାତାୟାତରେ ବହୁତ ଉନ୍ନତି ହୋଇଛି |ଡକ୍ କରିବାକୁ ଅପେକ୍ଷା କରୁଥିବା ଜାହାଜ ସଂଖ୍ୟା ଜାନୁଆରୀରେ 109 ରୁ ମାର୍ଚ୍ଚ 6 ରେ 48 କୁ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଯାହା ଗତ ବର୍ଷ ସେପ୍ଟେମ୍ବର ଠାରୁ ସର୍ବନିମ୍ନ ଅଟେ।ମହାମାରୀ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ବହୁତ କମ୍ ଜାହାଜ ଡକ୍ କରିବାକୁ ଅପେକ୍ଷା କରିଥିଲେ।ଏଥି ସହିତ ଆମେରିକାରେ ଆମଦାନୀ ପରିମାଣ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଇଛି।ଲସ୍ ଏ Angeles ୍ଜେଲ୍ସ ଏବଂ ଲଙ୍ଗ୍ ବେଚ୍ ବନ୍ଦରରୁ ଇନବାଉଣ୍ଡ୍ କାର୍ଗୋ ଡିସେମ୍ବର 2021 ରେ 18 ମାସର ନିମ୍ନକୁ ଖସି ଆସିଥିଲା ​​ଏବଂ ଜାନୁଆରୀ 2022 ରେ ମାତ୍ର 1.8% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥିଲା |

 

ତଥାପି, ଭବିଷ୍ୟତର ସ୍ଥିତି ଭୟଙ୍କର ହୋଇପାରେ କାରଣ ପରବର୍ତ୍ତୀ ମାସରେ ପରିବହନ ପରିମାଣ ବୃଦ୍ଧି ପାଇପାରେ |ସାଗର-ଇଣ୍ଟେଲିଜେନ୍ସ ଅନୁଯାୟୀ ଆମେରିକୀୟ ପାଶ୍ଚାତ୍ୟର ହାରାହାରି ସାପ୍ତାହିକ ଆମଦାନୀ ପରିମାଣ ଗତ 3 ମାସ ମଧ୍ୟରେ ଗତ ବର୍ଷର ସମାନ ସମୟ ତୁଳନାରେ 20% ଅଧିକ ହେବ।ସାଗର-ଇଣ୍ଟେଲିଜେନ୍ସର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ଆଲାନ୍ ମର୍ଫି କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏପ୍ରିଲ୍ ସୁଦ୍ଧା ବନ୍ଦରଗୁଡିକରେ ଯାତାୟାତ କରୁଥିବା ଜାହାଜ ସଂଖ୍ୟା 100-105 କୁ ଫେରିବା ସମ୍ଭାବନା ରହିଛି।