ଚନ୍ଦ୍ର ଚାଇନାର ନୂତନ ବର୍ଷ (ଫେବୃଆରୀ 1) ଛୁଟି ପୂର୍ବରୁ ଶିଖର season ତୁରେ ଚୀନ୍ ଠାରୁ ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସୀୟ ଦେଶକୁ ସମୁଦ୍ର ମାଲ ପରିବହନ କରିବା ଦ୍ hot ାରା ହଟ ସାମୁଦ୍ରିକ ବଜାରରେ ନିଆଁ ଲାଗିଯାଇଥିଲା ଯାହା ମହାମାରୀ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟାହତ ହୋଇଥିଲା।
ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆ ମାର୍ଗ:
ନିଙ୍ଗବୋ କଣ୍ଟେନର ମାଲ ପରିବହନ ସୂଚକାଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆ ମାର୍ଗର ମାଲ ପରିବହନ ଏକ ମାସ ମଧ୍ୟରେ histor ତିହାସିକ ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିଛି।ନିଙ୍ଗବୋରୁ ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଏବଂ ଭିଏତନାମକୁ ମାଲ ପରିବହନ ଅକ୍ଟୋବର ଶେଷରୁ ଡିସେମ୍ବର ପ୍ରଥମ ସପ୍ତାହ ମଧ୍ୟରେ 137% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। କିଛି ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ଦ୍ ected ାରା ପ୍ରତିଫଳିତ ହୋଇଛି, ଶେନଜେନରୁ ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 20 ଫୁଟ କଣ୍ଟେନରର ମାଲ ବର୍ତ୍ତମାନ $ 100 ରୁ $ 1000-2,000 କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ମହାମାରୀ ପୂର୍ବରୁ -200
ରିପୋର୍ଟ ହୋଇଥିଲା ଯେ ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସୀୟ ଦେଶଗୁଡ଼ିକ ଉତ୍ପାଦନ ଆରମ୍ଭ କରୁଛନ୍ତି ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀର ଚାହିଦା ପୁନରୁଦ୍ଧାର କରୁଛନ୍ତି।ତୃତୀୟ ତ୍ର quarter ମାସିକରୁ ଟ୍ରାନ୍ସ-ପାସିଫିକ୍ ମାର୍ଗ ଉପରେ ଅନେକ ସିପିଂ କମ୍ପାନୀ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥିଲେ କାରଣ କଳା ଶୁକ୍ରବାର ଏବଂ ଖ୍ରୀଷ୍ଟମାସ ଦିନ ରପ୍ତାନି ଚାହିଦା ବହୁତ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଥିଲା |ଫଳସ୍ୱରୂପ, ସ୍ୱଳ୍ପ ଦୂରତା ପରିବହନ ସ୍ଥାନ କଠିନ ଥିଲା |ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆର ବନ୍ଦରଗୁଡିକର ଯାତାୟାତ ସ୍ୱଳ୍ପ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ବଞ୍ଚି ରହିବ ବୋଲି ଆକଳନ କରାଯାଇଛି |
ଆଗକୁ ଯିବା ପଥକୁ ଦେଖିଲେ, କିଛି ଶିଳ୍ପ ଭିତ୍ତିକ ବ୍ୟକ୍ତି ଭାବିଥିଲେ ଯେ RCEP କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବାପରେ ଏସୀୟ ବାଣିଜ୍ୟ ଏକ ନୂତନ ଯୁଗ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଆଶା କରାଯାଉଛି |
ୟୁରୋପୀୟ ମାର୍ଗ:
ୟୁରୋପ ସେହି କ୍ଷେତ୍ର ଯେଉଁଠାରେ ପୂର୍ବରୁ ଓମିକ୍ରନ୍ ଭାରିଆଣ୍ଟ ଆବିଷ୍କୃତ ହୋଇଥିଲା |ମହାମାରୀର ବିସ୍ତାର ବୋଧହୁଏ ଖରାପ ହୋଇଗଲା।ବିଭିନ୍ନ ସାମଗ୍ରୀର ପରିବହନ ପାଇଁ ଖେଳାଳୀମାନେ ଅଧିକ ସ୍ଥିର ରହିଲେ |ପରିବହନ କ୍ଷମତା ମୁଖ୍ୟତ un ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ଥିଲା |ବନ୍ଦରଗୁଡିକରେ କଠୋର ନିୟମାବଳୀ ସହିତ, ଯାତାୟାତ ରହିଲା |ସ୍ଥିର ମାଲ ପରିବହନ ସହିତ ସାଂଘାଇ ବନ୍ଦରରେ ଆସନଗୁଡିକର ହାରାହାରି ବ୍ୟବହାର ହାର ପ୍ରାୟ 100% ପାଖାପାଖି ଥିଲା |ଭୂମଧ୍ୟସାଗରୀୟ ମାର୍ଗ ପାଇଁ, ସ୍ଥିର ପରିବହନ ଚାହିଦା ମଧ୍ୟରେ ସାଂଘାଇ ବନ୍ଦରରେ ଆସନଗୁଡିକର ହାରାହାରି ବ୍ୟବହାର ହାର ପ୍ରାୟ 100% ଥିଲା |
ଉତ୍ତର ଆମେରିକା ମାର୍ଗ:
ଆମେରିକାରେ COVID-19 ମହାମାରୀର ଦ daily ନିକ ନୂତନ ସଂକ୍ରମଣ ପୁନର୍ବାର 100,000 ରୁ ଅଧିକ ହେବା ସହିତ ଆମେରିକାରେ ଅନେକ ଓମିକ୍ରନ୍ ଭାରିଆଣ୍ଟ ସଂକ୍ରମିତ ରୋଗ ଦେଖାଦେଇଥିଲା |ମହାମାରୀର ପ୍ରସାର ବର୍ତ୍ତମାନ ଗମ୍ଭୀର ଥିଲା |ମହାମାରୀ ପ୍ରତିରୋଧ ସାମଗ୍ରୀ ସମେତ ବିଭିନ୍ନ ଦ୍ରବ୍ୟ ପାଇଁ ଖେଳାଳିମାନେ ଅଧିକ ଚାହିଦା ଦେଖାଇଲେ |ମହାମାରୀ ଦ୍ caused ାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ପାତ୍ରଗୁଡିକରେ ଅଟକି ରହିଥିବା ବନ୍ଦରଗୁଡିକରେ ଯାତାୟାତ ଗୁରୁତର ରହିଥିଲା।ଡବ୍ଲୁ / ସି ଆମେରିକା ସେବା ଏବଂ ଇ / ସି ଆମେରିକା ସେବାରେ ଆସନଗୁଡିକର ହାରାହାରି ବ୍ୟବହାର ହାର ସାଂଘାଇ ବନ୍ଦରରେ 100% ପାଖାପାଖି ଥିଲା |ସମୁଦ୍ର ମାଲ ପରିବହନ ଅଧିକ ରହିଲା |
ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ପାଶ୍ଚାତ୍ୟ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକରେ ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍ / ଲଙ୍ଗ୍ ବିଚ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯେଉଁଠାରେ ଶ୍ରମ ଅଭାବ ଏବଂ ସ୍ଥଳଭାଗ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସମସ୍ୟା, କଣ୍ଟେନର ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ପରିବହନ ପରିବହନ ଖରାପ ହେତୁ ବିଳମ୍ବ ଏବଂ ଯାତାୟାତ ଗୁରୁତର ରହିଥିଲା |ଏସିଆ ଏବଂ ଆମେରିକା ମଧ୍ୟରେ ଖାଲି ନାବିକ ସଂଖ୍ୟାରେ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ବୃଦ୍ଧି ଘଟିଛି, ଚଳିତ ବର୍ଷର ପ୍ରଥମ ନଅ ମାସରେ ସପ୍ତାହରେ ହାରାହାରି 7.7 ନିଲମ୍ବନ |ଡିସେମ୍ବର 6 ରେ, ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍ ଏବଂ ଲଙ୍ଗ୍ ବିଚ୍ ବନ୍ଦରଗୁଡିକ ଘୋଷଣା କରିଥିଲେ ଯେ ସେମାନେ ଚତୁର୍ଥ ଥର ପାଇଁ ପରିବହନ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକରୁ “କଣ୍ଟେନର ଓଭରଷ୍ଟେ ଫି” ସଂଗ୍ରହକୁ ସ୍ଥଗିତ ରଖିବେ ଏବଂ ନୂତନ ଚାର୍ଜ ଡିସେମ୍ବର 13 ପାଇଁ ଧାର୍ଯ୍ୟ କରାଯାଇଥିଲା।
ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍ ଏବଂ ଲଙ୍ଗ୍ ବିଚ୍ ବନ୍ଦରଗୁଡିକ ଆହୁରି ସୂଚାଇ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ଚାର୍ଜିଂ ନୀତି ଘୋଷଣା ହେବା ପରଠାରୁ ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍ ଏବଂ ଲଙ୍ଗ୍ ବିଚ୍ ବନ୍ଦରରେ ଫସି ରହିଥିବା ପାତ୍ରଗୁଡିକର ସଂଖ୍ୟା ମୋଟ 37% ହ୍ରାସ ପାଇଛି।ଚାର୍ଜିଂ ପଲିସି ଷ୍ଟ୍ରେଡ୍ କଣ୍ଟେନର ସଂଖ୍ୟାକୁ ବହୁ ମାତ୍ରାରେ ହ୍ରାସ କରିଥିବାର ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍ ଏବଂ ଲଙ୍ଗ୍ ବିଚ୍ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକ ପୁଣି ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ସ୍ଥଗିତ ରଖିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛନ୍ତି।ବନ୍ଦର ସମସ୍ୟା ହେଉଛି ଏକ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ଘଟଣା ଯାହା ଗୁରୁତର ବିଳମ୍ବ ଘଟାଇଥାଏ ଏବଂ ପରିବହନକାରୀଙ୍କୁ ଅନମିଣ୍ଟ ବନ୍ଦରକୁ ବିଶେଷ କରି ୟୁରୋପରେ ବାଧ୍ୟ କରିଥାଏ, ଯେତେବେଳେ କି ଏସିଆରୁ ଆମଦାନୀ ଜାନୁୟାରୀ ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଦୃ strong ରହିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି |ବନ୍ଦର ପରିବହନ ପରିବହନ ପରିବହନ କାର୍ଯ୍ୟସୂଚୀକୁ ବିଳମ୍ବ କରିଛି, ତେଣୁ କ୍ଷମତା ସଞ୍ଚୟ କରାଯାଇଛି |
ଡିସେମ୍ବରରେ ଟ୍ରାନ୍ସ-ପାସିଫିକ୍ ବାଣିଜ୍ୟ ମଧ୍ୟରେ ପରିବହନ ପରିବହନ ପରିବହନ ବନ୍ଦର ସ୍ଥଗିତାଦେଶର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇପାରେ ଏବଂ ପରିବହନ ପରିବହନ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପାଇଁ ପରିବହନ କମ୍ପାନୀ ଏସିଆ ଏବଂ ଆମେରିକାର ବନ୍ଦରଗୁଡିକ ଉପରେ ଛାଡି ପାରନ୍ତି |
ଡିସେମ୍ବର 10 ରେ ଡ୍ରୁରି ଦ୍ released ାରା ପ୍ରକାଶିତ ସର୍ବଶେଷ ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ପରବର୍ତ୍ତୀ ଚାରି ସପ୍ତାହ (ସପ୍ତାହ 50-1) ରେ, ବିଶ୍ three ର ତିନୋଟି ପ୍ରମୁଖ ସିପିଂ ଆଲାଇନ୍ସ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଅନେକ ଯାତ୍ରା ବାତିଲ୍ କରିବ ଏବଂ ଆଲାଇନ୍ସ ସର୍ବାଧିକ 19 ଟି ଯାତ୍ରା ବାତିଲ୍ କରିବ, 2M ଆଲିଆନ୍ସ 7 ଯାତ୍ରା, ଏବଂ OCEAN Alliance 5 ଯାତ୍ରା |
ବର୍ତ୍ତମାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ସାଗର-ଇଣ୍ଟେଲିଜେନ୍ସ ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିଛି ଯେ 2022 ର ପ୍ରଥମ ପାଞ୍ଚ ସପ୍ତାହରେ ଟ୍ରାନ୍ସ-ପାସିଫିକ୍ ରୁଟ୍ ସପ୍ତାହରେ ହାରାହାରି six ଟି କାର୍ଯ୍ୟସୂଚୀ ବାତିଲ କରିବ। ସମୟ ଯେତିକି ପାଖେଇ ଆସୁଛି, ପରିବହନ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ଅଧିକ ଖାଲି ଜାହାଜ ଘୋଷଣା କରିବାର ସମ୍ଭାବନା ରହିଛି।
ବଜାର ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ |
କେତେକ ଶିଳ୍ପସଂସ୍ଥା କହିଛନ୍ତି ଯେ ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟରେ ପୂର୍ବ ହ୍ରାସର ଅର୍ଥ ନୁହେଁ ଯେ ରପ୍ତାନି ପରିମାଣ ସ୍ୱଳ୍ପ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଦୁର୍ବଳ ହେବ।ଗୋଟିଏ ପଟେ ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ ମୁଖ୍ୟତ the ଦଳୀୟ ବଜାରରେ ପ୍ରତିଫଳିତ ହୋଇଥିଲା।କଣ୍ଟେନର ମାଲ ପରିବହନର ପ୍ରାଥମିକ ବଜାରରେ, ସିପିଂ କମ୍ପାନୀ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଏଜେଣ୍ଟ (ପ୍ରଥମ ଶ୍ରେଣୀ ଫରୱାର୍ଡର) ଙ୍କ କୋଟେସନ୍ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଥିଲା, ମହାମାରୀ ପୂର୍ବରୁ ସ୍ତରଠାରୁ ବହୁତ ଅଧିକ ଥିଲା ଏବଂ ସମୁଦାୟ ପରିବହନ ପରିବହନ ବଜାରର ଚାହିଦା ବଳବତ୍ତର ରହିଲା |ଅନ୍ୟ ପଟେ, ସେପ୍ଟେମ୍ବର ଠାରୁ ବିଶ୍ global ର ପରିବହନ ଯୋଗାଣ ଧୀରେ ଧୀରେ ଉନ୍ନତ ହୋଇଛି ଏବଂ ରପ୍ତାନି ପାଇଁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସମର୍ଥନ ଗଠନ କରିଛି |ଖେଳାଳିମାନେ ଏହି ଉନ୍ନତି ଜାରି ରଖିବାକୁ ଆଶା କରିଥିଲେ, ଯାହା ପରିବହନ ଦ୍ secondary ିତୀୟ ବଜାରରେ ମାଲ ପରିବହନକାରୀଙ୍କ ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିବାର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ ଥିଲା |
ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ତଥ୍ୟ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରତିଫଳିତ, ମାଲ ପରିବହନ ସୂଚକାଙ୍କ ଅଧିକ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା, ଯାହା ପରୋକ୍ଷରେ କଣ୍ଟେନର ସାମୁଦ୍ରିକ ବଜାରରେ ଭଲ ଚାହିଦା ପ୍ରତିଫଳିତ କଲା |ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକର ସମସ୍ୟା ହ୍ରାସ ପାଇଛି କିନ୍ତୁ କଣ୍ଟେନର ସାମୁଦ୍ରିକ ପରିବହନ ପାଇଁ ଚାହିଦା ଅଧିକ ରହିଛି |ଏଥିସହ, ଓମିକ୍ରନ୍ ଭାରିଆଣ୍ଟର ରୂପ ବିଶ୍ global ଅର୍ଥନୀତିର ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପାଇଁ ଚିନ୍ତାକୁ ଆହୁରି ତୀବ୍ର କରିଥାଏ |କେତେକ ମାର୍କେଟ ଖେଳାଳୀ ଆଶା କରନ୍ତି ଯେ ସ୍ୱଳ୍ପ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ମହାମାରୀର ଅବନତି ହେତୁ ମାଲ ପରିବହନ ଅଧିକ ପ୍ରଭାବିତ ହେବ।
ମୋଡି’ର ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ପରିବହନ ଶିଳ୍ପକୁ “ସକ୍ରିୟ” ରୁ “ସ୍ଥିର” ହେବାକୁ ଥିବା ଦୃଷ୍ଟିକୋଣକୁ ହ୍ରାସ କରେ |ଏହି ସମୟରେ, ବିଶ୍ 21 ର ପରିବହନ ଶିଳ୍ପର EBITDA 2021 ରେ ଅଧିକ ହେବା ପରେ 2022 ରେ ହ୍ରାସ ହେବ ବୋଲି ଆକଳନ କରାଯାଇଛି କିନ୍ତୁ ପ୍ରାକ୍-ମହାମାରୀ ସ୍ତରଠାରୁ ଏହା ଅଧିକ ଉଚ୍ଚ ହୋଇପାରେ |
କେତେକ ଖେଳାଳି ଆଶା କରନ୍ତି ଯେ କଣ୍ଟେନର ସାମୁଦ୍ରିକ ବଜାର ସ୍ଥିର ଏବଂ ଦୃ ust ଼ ରହିବ କିନ୍ତୁ ପରବର୍ତ୍ତୀ 12-18 ମାସ ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥିତି ଅପେକ୍ଷା ସ୍ଥିତି ଭଲ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ନାହିଁ |ମୁଡି’ର ଉପରାଷ୍ଟ୍ରପତି ତଥା ସିନିୟର ଆନାଲିଷ୍ଟ ଡାନିଏଲ୍ ହାର୍ଲି ପ୍ରକାଶ କରିଛନ୍ତି ଯେ କଣ୍ଟେନରଶିପ୍ ଏବଂ ବଲ୍କ କାର୍ଗୋ ଜାହାଜର ଆୟ ଉଭୟ ରେକର୍ଡକୁ ଅଧିକ କରିଛି କିନ୍ତୁ ଏହା ଶିଖରରୁ ହ୍ରାସ ପାଇ ଉଚ୍ଚରେ ରହିପାରେ।ଡ୍ରୁରିଙ୍କ ତଥ୍ୟକୁ ଭିତ୍ତି କରି କଣ୍ଟେନର ସାମୁଦ୍ରିକ ବଜାରର ଲାଭ 2021 ମସିହାରେ 150 ବିଲିୟନ ଡ଼ଲାରରେ ପହଞ୍ଚିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି, ଯାହା 2020 ରେ 25.4 ବିଲିୟନ ଡ଼ଲାରରେ ଥିଲା।
ପୂର୍ବ ବିଶ୍ global ର ଶ୍ରେଷ୍ଠ 5 ଲାଇନ୍ର୍ କମ୍ପାନୀର ସିପିଂ ସ୍କେଲ୍ କେବଳ 2008 ରେ ମୋଟ 38% ଥିଲା କିନ୍ତୁ ଏହି ଅନୁପାତ ବର୍ତ୍ତମାନ 65% କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି |ମୁଡିଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, କଣ୍ଟେନର ସାମୁଦ୍ରିକ ଶିଳ୍ପର ସ୍ଥିରତା ପାଇଁ ଲାଇନ୍ର୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ଏକୀକରଣ ସହାୟକ ହୋଇଥାଏ |2022 ରେ ନୂତନ ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକର ସୀମିତ ବିତରଣ ଆଶାରେ ଏହି ମାଲ ଅଧିକ ରହିବ ବୋଲି ଆକଳନ କରାଯାଇଛି |
Chinatexnet.com ରୁ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଡିସେମ୍ବର -16-2021 |